Att köpa ett begagnat fordon innebär en risk att av misstag köpa stöldgods. Eftersom det saknas en statlig, öppen söktjänst för stulna cyklar på nätet krävs det att du som köpare gör egna kontroller. Användare söker ofta efter en samlad databas, men sanningen är att du behöver kombinera flera olika register. Vi går igenom hur du granskar en cykel eller moped innan du genomför en betalning.
Läs mer
Grunden för din kontroll är fordonets ramnummer. På en cykel är numret instansat under vevpartiet, på sadelröret eller på styrhuvudet. På en moped är det placerat på en typskylt, stansat i ramen under kåporna eller framme vid styret.
Om ramnumret är bortslipat, övermålat eller manipulerat ska du avbryta köpet. Avsaknad av ett tydligt ramnummer indikerar att fordonet är stulet.
När du har avläst ramnumret ringer du polisen på 114 14. Be operatören söka på numret i deras interna system över stulet gods. Eftersom polisens system inte är tillgängligt för allmänheten via nätet är ett telefonsamtal den metod som ger det mest aktuella svaret på om fordonet är efterlyst. Vi rekommenderar att du genomför samtalet medan du befinner dig hos säljaren.
Som ett komplement till polisens register finns privata alternativ. Till skillnad från bilar, där du kan kontrollera status direkt hos Transportstyrelsen, bygger cykelregister på att den ursprungliga ägaren har registrerat fordonet.
Om fordonet bär en dekal från aktörer som Securmark, SmartDNA eller Stöldskyddsföreningen (SSF) ber du säljaren om den tillhörande koden. Du matar in koden på respektive företags webbplats för att läsa av ägarstatus.
Det finns även öppna databaser som Svenska Cykeldatabasen där privatpersoner lägger in sina fordonsuppgifter. En sökning som inte resulterar i en träff är ingen garanti för att fordonet är lagligt, eftersom det är frivilligt att registrera sig. Vi ser dessa databaser som ett extra steg du tar efter att ha varit i kontakt med polisen.
När vi granskar andrahandsmarknaden för elcyklar och mopeder ser vi mönster som skiljer sig från vanliga cykelstölder. Här behöver du inspektera fler komponenter än bara ramen.
Be säljaren visa upp originalladdaren och nyckeln som går till elcykelns batterilås. Saknas nyckeln tyder det på att batteriet kan vara stulet. Du kan kontakta cykeltillverkaren och uppge batteriets serienummer för att se om batteriet har stöldanmälts separat.
På mopeder och avancerade elcyklar ska du inspektera tändningslåset och displayen. Om tändningslåset glappar, har märken efter brytverktyg eller om säljaren startar fordonet med en skruvmejsel eller modifierad nyckel, rör det sig om stöldgods. Många moderna elcyklar har en avtagbar display. Om displayen saknas fungerar inte elsystemet, vilket ofta är fallet när cykeln har stulits utan sina tillbehör.
Regelverket kring godtrosförvärv kräver att du som köpare uppfyller en undersökningsplikt. Du kan inte behålla stöldgods med hänvisning till att du handlade i god tro. Om du köper ett stulet fordon har polisen befogenhet att beslagta det och du förlorar dina pengar. Det finns även en risk att du misstänks för häleri.
Stöldskyddsföreningen har tagit fram en guide som beskriver vad du behöver göra vid köp av begagnad cykel för att möta kravens nivå. Förutom att kontrollera ramnummer i register behöver du be om originalkvitto och se säljarens legitimation.
Vi noterar ofta återkommande beteenden vid försäljning av stulna fordon. Vi råder dig att avstå från affären om du upplever följande:
När du har genomfört köpet behöver du dokumentera ramnumret och förvara det hemma. Ett preventivt alternativ är att applicera MärkDNA på cykeln eller mopeden. Det är en vätska innehållande en specifik kod som penslas på fordonets delar. Polisen läser av koden med UV-lampor, vilket gör processen att identifiera ägaren till ett upphittat fordon enklare. Läs om godkända lås till moped och annan utrustning för att se hur du fysiskt förhindrar att stölden inträffar från första början.