Försäkringsbolagens krav på lås
Den främsta anledningen till att investera i ett ordentligt lås, förutom att få behålla mopeden, är kopplingen till din mopedförsäkring. Enligt en oberoende jämförelse på Konsumenternas.se har i princip samtliga svenska försäkringsbolag som villkor att mopeden ska vara låst med ett godkänt lås när den lämnas obevakad. Om tjuven är framme och du inte kan uppvisa att du använt en godkänd produkt riskerar du att få nedsatt ersättning eller bli helt utan pengar för själva stölden.
Vad som räknas som ett "godkänt lås" är en teknisk standard. Det innebär att låset har testats och certifierats av en oberoende part, oftast SBSC (Svensk Brand- och Säkerhetscertifiering AB). Försäkringsbolagen förlitar sig på dessa tester för att bedöma om en produkt står emot angrepp med verktyg som bultsaxar, sågar och borrar under tillräckligt lång tid. Det är alltså ingen idé att köpa en billig vajer på bensinmacken och tro att stöldskyddet i försäkringen gäller.
Klass 3: Standardnivå som krävs för mopeder (I och II)
När du letar efter lås till din moped kommer du snabbt stöta på begreppet "Klass 3". SSF Stöldskyddsföreningen ger ut normer för hur lås ska testas och dessa delas in i olika klasser beroende på motståndskraft. För cyklar räcker oftast klass 1 eller 2, men för mopeder och motorcyklar krävs kraftigare doningar.
Klass 3 är den standardnivå som krävs för mopeder (både klass I och klass II). Ett lås i denna klass är konstruerat för att stå emot mer aggressiva angrepp än enklare cykellås. Det handlar om härdat stål av en viss tjocklek och låscylindrar som är dyrksäkra. Kontrollera alltid förpackningen efter texten "Klass 3" eller "Klass C" (enligt nyare europeiska standarder som ibland används parallellt) samt SBSC-logotypen, som ser ut som ett öga. Finns dessa märkningar kan du vara trygg med att låset uppfyller kraven.
Olika sorters godkända lås för cykel
Det finns flera varianter av godkända lås på marknaden. Vilket som passar dig bäst beror på hur du parkerar och hur mycket du är villig att bära med dig. Det viktigaste är att låset faktiskt används varje gång du lämnar mopeden.
Kättinglås
Ett kättinglås består av grova länkar i härdat stål, ofta överdragna med ett tyghölje för att inte repa mopedens lack. Fördelen med kättinglås är räckvidden och rörligheten. Det är enkelt att trä kedjan runt en stolpe eller ett staket. Nackdelen är vikten.
Ett godkänt kättinglås i klass 3 väger ofta flera kilo, vilket kan vara tungt att transportera om du inte har ett bra förvaringsutrymme under sadeln eller en toppbox. Trots vikten är detta ofta det bästa valet för hemmaparkering eller där du behöver nå runt fasta objekt.
Bygellås
Bygellås, formade som ett "U", erbjuder mycket högt skydd i förhållande till sin vikt. De är svåra att klippa upp eftersom bygeln är massiv och styv. De är ofta lättare än kättingar med motsvarande säkerhetsklass. Utmaningen med bygellås är att de är stela. Det kan vara svårt att nå runt både mopedens ram och en lyktstolpe om stolpen är för tjock eller om mopeden står lite illa till. För den som parkerar i cykelställ där det finns smala förankringspunkter är bygellåset dock ett smidigt alternativ.
Skivbromslås
Skivbromslås är små, lätta lås som fästs direkt i bromsskivan på hjulet. Många av dessa är godkända i klass 3. De är oerhört smidiga att ha med sig i fickan. Problemet är att de inte låser fast mopeden vid något. Tjuvar kan lyfta upp mopeden på en skåpbil eller rulla iväg den på bakhjulet (om låset sitter fram). Därför bör skivbromslås främst ses som ett komplement eller användas vid korta stopp där du har uppsikt över fordonet. Vissa modeller har inbyggt larm, vilket ger en extra stressfaktor för tjuven.
Lås fast mopeden korrekt
Att ha ett dyrt lås hjälper föga om det inte används på rätt sätt. En vanlig missuppfattning är att det räcker att låsa hjulet så att det inte går att snurra. Men professionella tjuvar bär ofta iväg mopeder. För att stöldskyddet ska vara effektivt måste du förankra mopeden i ett fast föremål.
Dra kättingen eller bygeln genom ramen, inte bara genom hjulet som lätt kan monteras av. Fäst sedan låset runt något som sitter fast i marken, exempelvis en lyktstolpe, ett vägmärke eller ett kraftigt staket. I Stöldskyddsföreningens säkerhetstips för mopeder är just fastlåsning i ett fast objekt en av de mest effektiva metoderna för att förhindra stöld. Detta gör det omöjligt för tjuven att snabbt lasta in mopeden i en bil.
Placering och underhåll
Tänk på att inte lägga låset direkt mot marken när du låser. Om kättingen eller bygeln vilar mot asfalt eller betong kan tjuven använda marken som mothåll för att slå sönder låset med en slägga. Försök att hänga låset så högt och tajt som möjligt.
Ett lås behöver också kärlek för att fungera över tid. Smuts, vägsalt och fukt kan få låscylindern att kärva. Det är frustrerande att stå en regnig morgon med en nyckel som inte går att vrida om. Spraya låsmekanismen med låsolja eller en teflonspray regelbundet, särskilt under höst och vinter, för att mekaniken ska löpa smidigt. Kontrollera också nyckeln efter sprickor eller skador då och då, så att den inte går av inuti cylindern.
